MT車のテクニック集

MT車の基本

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クラッチ操作で大切なことについてまとめてみました。クラッチ操作の重要なポイントクラッチ板が当たり始める場所を覚えるクラッチ板の当たり始めをできるだけ使わない[…]

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MT車で大切なギアチェンジ。今回はシフト操作のコツについてです。シフト操作で大切なこと クラッチペダルをしっかり踏む シフトノブを動かす前にクラッチペダルをしっかり踏む シフトノブを握りしめ[…]

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マニュアル車の醍醐味、ギアチェンジ。今回はギアチェンジをスムーズに行うためのコツについて解説していきます。ギアチェンジの目的ってなに? […]

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今回はマニュアル車を運転する上で最も大切なコツをお話していきたいと思います。 マニュアル車は難しい。でも・・・ […]

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MT車で大切な発進時の半クラッチ操作。最初のハードルでつまづかないように、初心者向けのコツをまとめてみました。  […]

 

ギアチェンジ

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今回はMT車の加速時におけるシフトアップタイミングについてお話していきます。クルマのギアチェンジと一言に言っても、スポーティな走りをしている時やサーキットを走っている時、街中を走っ[…]

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シフトチェンジはMT車の醍醐味の一つです。ドライバーの意のままに操れる半面、どのようにシフトすればよいのかわからない方も多いのではないでしょうか?今回は減速時のシフ[…]

 

MT車の慣らし方法

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トランスミッションも慣らし運転が大切。今回はMTの慣らし方法についてです。今回紹介する慣らし方法今回紹介するのはホットバージョン Vol.13で紹介[…]

 

MT車の上級者向けテクニック

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ダブルクラッチはMT車のテクニックの一つです。MTの負担を減らすためのテクニックですが、間違ったやり方は逆効果なんです。ダブルクラッチはギア同士の回転数合わせが目的[…]

トラブルを避けるために大切なこと

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MT車は自分で操作できるのがメリットですが、それだけに操作による影響というのも大きいんです。 MT車でやってはいけないことクラッチペダ[…]

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ギアが入りにくかったり、シフト操作が上手くいかないと2速発進したくなることがありますよね。 2速発進してはいけないと言われる理由2速発進し[…]

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MT車はシフト操作の自由さが特徴ですが、低回転で走るのはなぜだめなのでしょうか? MT車は自由だからこそMT車はその自由度も魅力の一つです[…]

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MT車の運転を支えているシンクロナイザー。リバースギアのシンクロを大事にしないと意外なトラブルが起きることも。リバースギアのシンクロを大切にしないと起きること[…]

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MT車のトラブルの一つ、クラッチ焼け。今回は焼かないための注意事項についてです。 クラッチを焼くってどんな状態?クラッチ板[…]

 

MT車の運転で困ったら

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MT車のシフトアップ、慣れるまで難しいですよね。今回はガクッとしてしまう理由についてです。  シフトアップでガクガクして[…]

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ギアチェンジのタイミングに迷うことあると思います。たった一つのことを意識するだけでギアチェンジのタイミングって決めやすくなるんです。大切なのは次のギアのエンジン回転[…]

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教習所でMT車は駐車時にRギアもしくは1速に入れておくようにと習った覚えのある方も多いでしょう。今回は現実的に必要なのかどうかを考えていきたいと思います。 […]

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 踏むタイミングは状況次第基本的にMT車はエンジンが苦しい音を立てる直前にクラッチペダルを踏むのがもっとも効率が良くなります。ギリギリまでエンジンブレーキを有効に使えるので燃費[…]

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教習所では信号待ちで1速ギアに入れたまま待つと教わると思います。ですが、その操作はクルマを痛めることがあるのをご存じですか? 信号待ちで1[…]

 

トラブルが起きてしまったら

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MT車は自由度が高いからこそテクニックの影響が大きいです。 たくさんあるMT車のトラブルATに比べると構造的に簡単なMT車ですが、それでも[…]

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“マニュアル車に乗っているけれどギアを入れようとするとなぜか引っかかる・・・”そんな方の手助けになる記事を目指してお話していきたいと思います。 […]

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バックギアに入らないこと、ありませんか? MT車でバックギアに入らないことはよくあること実は新車でもバックギアに入りにくいことは多々ありま[…]

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MT車にとって重要なクラッチ。今回はクラッチトラブルの一つ、クラッチの滑りに関してお話していきたいと思います。クラッチが滑るって何?クラッチが滑ると[…]