小型SUV、三菱エクリプスクロスと日産ジュークを比較解説します。
それぞれのコンセプト
三菱エクリプスクロス
三菱らしいSUVであることをコンセプトに、スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を併せ持った車を目標に開発されています。
日産ジューク
これまでにないコンパクトカーの新しいスタイルを提案する車。
コンパクトスポーツカーの俊敏さとSUVの力強さや安心感を融合した車として開発されました。
三菱エクリプスクロスの特徴
SUVながらクーペスタイルを持っていることが特徴です。
ただし、三菱らしくやや角ばったデザインとなっています。
さらに三菱がラリーなどで培った4WD技術を積極的に使い、舗装路面での走りに生かすような設計となっていることも特徴でしょう。
日産ジュークの特徴
日産ジュークも控えめなクーペスタイルを持っていることが特徴です。
屋根の形状はかなり控えめなクーペスタイルになっており、丸みを帯びたデザインなど全体的な雰囲気でクーペスタイルを表現しています。
三菱エクリプスクロスと同じく、4WDモデルでは左右の駆動力配分を変化させられるトルクベクタリング機能がついています。
さらにNISMO仕様が存在しており、かなりスポーティさも意識した車種となっていることも特徴でしょう。
価格
三菱エクリプスクロス
2,532,600円 ～ 3,095,280円
日産ジューク
1,975,320円 ～ 3,468,960円
サイズ
エンジン
三菱エクリプスクロス
1.5L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
出力は150 PS/5500rpm
FF車の燃費は15km/L、4WD車の燃費は14km/L
日産ジューク
“15RX”
1.5L直列4気筒エンジンを搭載。
出力は114PS/6000rpm
燃費は18.0km/L
“16GT” “NISMO”
1.6L直列4気筒ターボエンジン搭載。
出力は190PS/5600rpm
“16GT”の燃費は14.2km/L、“16GT FOUR”の燃費は13.4km/L
“NISMO”の燃費は13.4km/L
“NISMO RS”
1.6L直列4気筒ターボエンジンを搭載。
“16GT”に積まれているエンジンをチューニングしたエンジンで、出力は214PS/6000rpm
燃費は12.6km/L
4WDシステムの違い
日産ジュークの4WDシステムは前後の駆動力配分に加えて、後輪左右の駆動力配分をコントロールできます。
リアデフに設けられた電子制御カップリングによってコントロールしています。
それに対して三菱エクリプスクロスでは前後の駆動力配分に加えて、前輪後輪ともに左右の駆動力配分をコントロールできます。
但し、ブレーキを個別に制御することによるコントロールとなっています。
三菱エクリプスクロスはサイド/カーテンエアバッグと自動ブレーキが全車標準装備
三菱エクリプスクロスには側面衝突から乗員を守ってくれるサイド/カーテンエアバッグが全車標準装備となっています。
自動ブレーキについても全車標準装備ですが、ACCが付いているグレード（“G” “G Plus Package”)とACCが付いてないグレード(“M”)では対応速度が違います。
ACCが付いているグレードの自動ブレーキ対応速度は約5km/h～約180km/hであるのに対して、付いてないグレードでの対応速度は約5km/h～約80km/hとなっているので注意が必要です。
日産ジュークではサイド/カーテンエアバッグはほとんどのグレードでオプション、自動ブレーキは一部グレード除いて標準装備
日産ジュークではサイド/カーテンエアバッグが“NISMO” “NISMO RS”に標準装備、それ以外の”15RX”を除いたグレードにオプション設定となっています。
自動ブレーキは”NISMO” “NISMO RS” “15RX シンプルパッケージ”には設定なし、それ以外のグレードには標準装備となっています。
LEDヘッドライトが欲しいなら三菱エクリプスクロスがオススメ
日産ジュークはハロゲンヘッドライトとキセノンヘッドライトのみでLEDヘッドライトの設定はありません。
LEDヘッドライトが欲しい場合には三菱エクリプスクロスがオススメです。
安全性を重視するなら三菱エクリプスクロス
サイド/カーテンエアバッグが標準装備されており、さらにニーエアバッグも標準装備となっています。
さらに、自動ブレーキの対応速度も日産ジュークが約10km/h～約80km/hなのにたいして、三菱エクリプスクロスではACC無しのグレードで約5km/h～約80km/h、ACC付きで約5km/h～約180km/hとなっています。
スポーティな仕様が欲しいなら日産ジュークがオススメ
日産ジュークには“NISMO”仕様が存在します。
ボディ補強なども入っており、メーカーチューンの利点が大きいです。
スポーティな仕様が欲しい場合は日産ジュークがオススメでしょう。
雪や悪路を走行するなら三菱エクリプスクロスがオススメ
4WDにグラベルモードなどの制御モードが存在しており舗装路面だけではなく未舗装路や雪などでの走行性能も意識した造りになっています。
その為、悪路を走行する可能性があるのなら三菱エクリプスクロスがオススメです。
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