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雑感

  • 2017年8月25日

Tesla モデル3

テスラモータースがモデル3を発表しましたよね。 サイズ的にはBMW5シリーズを短くしたようなサイズで、価格は日本円に直すと380万円ほど。 航続可能距離は約350キロー500キロとなかなかの数字です。 コストカットの為、メーター類やスイッチは一切なく(ステアリングにはスイッチがある)、速度などの情報はセンターディスプレイの端に表示されるという仕様。 とても割り切っている反面、ディスプレイがフリーズ […]

  • 2017年6月26日

デイライト

日本ではデイライトに対しての理解が遅れてます。 法律面では以前はデイライトとしての効果がかなり下がってしまうレベルの明るさまでしか認可されていませんでした。 最近になり緩和されつつあり、デイライト機能が付いている国産車も多くなりましたが、輸入車ではわざわざ機能を無効化しなくてはならない車種が多いのです。 安全性が向上させるためにはとても良いことですからもっとグローバルスタンダードに近くなるべきです […]

  • 2017年6月15日

衝突安全テストの盲点

衝突安全テストの結果をみたことがある人は多いかと思います。 一昔前の車と比べると、軽自動車などもとても安全になりました。 ですが、衝突安全テストの結果には盲点があります。 それはあの結果が出るのは“同じ重量の車同士がぶつかった場合のみ”ということです。 分かりやすいのは、大型トラックと乗用車の事故の場合です。 大型トラックは被害が少なくても乗用車側が酷い状態になってしまいま […]

  • 2017年4月25日

MT車は難しいのか?

一般的にMT車の運転は難しいことに含まれると思います。 実際、単純に”運転する”だけならばAT車のほうが簡単でしょう。 ただアクセルを踏むだけで加速するのですから。 ただし、AT車にはその車種ごとの癖があり、スムーズに運転することが場合によってMT車より難しいことなのです。 車種によってはどうあがいてもスムーズには走らない場合もあります。 CVT車などはこの傾向が顕著です。 この話題はまたそのうち […]