- 2017年10月11日
オートマチックトランスミッションの進化
ＡＴ車の進化として真っ先に挙がるのはデュアルクラッチ式ＡＴ（以降ＤＣＴ）だろうか？ VWやポルシェ、アウディが採用して以来スポーツカーならばこれ！といった風潮もあるミッションだ。 しかし、その影で通常のＡＴ車を急速に進化させたメーカーがある。 それはＢＭＷだ。 BMWはＶＷグループがＤＣＴ搭載車を増やしていく中、スポーツを売りにしながらもDCT搭載車をM3や335iクーペなど一部モデルのみに絞って […]
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自動車技術
- 2017年10月8日
スズキのハイブリッド
最近のハイブリッド車で異質なのはスズキである。 AMT、すなわちＭＴを自動化したミッション（スズキの呼称はＡＧＳ）にモーターを組み合わせてきたのである。 まず、ＡＭＴは低コスト、高効率という点が利点である。 逆に欠点は変速時の加速の空白時間が発生することだ。 これをミッションのみで補う為にはＶＷが使っているような、クラッチが2枚あるＤＳＧのような機構しか解決策はなかったのである。 しかし、このハイ […]
- 2017年6月21日
日本車とサイドエアバッグ
サイドエアバッグは車の横から衝撃を受けた場合（横から車が突っ込んできたり、横から木や柱にぶつかった場合）にシートの端、もしくはドアからエアバッグが展開して乗員を保護するエアバッグです。 最近では改善されてきてはいますが、日本車ではオプションですら車も多いのです。 先進国ではカーテンエアバッグ（サイドエアバッグでは保護できない頭の部分を保護するエアバッグ）ですら当たり前になりつつあるにも関わらず、上 […]
- 2017年6月17日
IIHSのヘッドライト試験
最近、IIHS(米国道路安全保険協会）でヘッドライトに関する試験が行われています。 これは直線とカーブの曲率を変えて左右それぞれ2種類の計5種類をハイビーム、ロービームそれぞれでテストして、照射距離やロービームにおける対向車に対しての眩惑度合いを測り4段階で評価するというもの。 また、ヘッドライトに関するオプション装備があればそれを装備した車両でもテストを行う。 夜の田舎道を走ったことがある方なら […]